美國(guó)第二大共享出行公司擬本月上市，美國(guó)公司上市應(yīng)該注意什么
2019-03-21 14:27 來(lái)源：www.lh0395.cn 點(diǎn)擊：次 編輯：易辰國(guó)際
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隨著全美第二大共享出行平臺(tái)Lyft公司的上市在即，通用汽車公司或?qū)⒊蔀樽畲蟮内A家之一，該公司持有Lyft的股票價(jià)值可能高達(dá)12.7億美元。
Lyft宣布將于3月29日進(jìn)行IPO(首次公開(kāi)募股)路演推介，并表示將以每股62至68美元的價(jià)格出售A類股票，成為第一家在美股上市的美國(guó)網(wǎng)約車公司。據(jù)Lyft提交的文件顯示，通用汽車公司擁有1860萬(wàn)股A股股票，這意味著該公司的的股票價(jià)值可能在11.6億至12.7億美元之間。
通用汽車與Lyft之間的關(guān)系頗為錯(cuò)綜復(fù)雜。早在2016年1月，通用汽車向Lyft投資5億美元，持有9%Lyft股權(quán)，雙方擬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作，但此后雙方的合作并沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，且開(kāi)始各自尋求新的合作伙伴。
2017年7月，Lyft與Waymo、捷豹路虎、福特汽車等公司進(jìn)行合作，成立了自己的無(wú)人駕駛部門(mén)，這對(duì)于通用來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭棒擊，要知道，福特是通用在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而與Lyft的合作不暢也讓通用汽車開(kāi)始更多的聚焦自己的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Cruise Holdings，2018年5月31日，Cruise Holdings獲得了日本軟銀旗下的科技投資公司軟銀愿景基金高達(dá)22.5億美元的巨額投資。
值得注意的是，作為L(zhǎng)yft最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Uber(優(yōu)步)也被曝預(yù)計(jì)于今年4月上市，這家規(guī)模相較而言更大的網(wǎng)約車平臺(tái)的市場(chǎng)價(jià)值達(dá)到760億美元，目前正在尋求高達(dá)1200億美元的估值。為了給上市鋪路，Uber還在本周增聘了美國(guó)銀行、德意志銀行、巴克萊、花旗集團(tuán)、艾倫公司和JMP證券六家投資銀行參與IPO承銷。
公司在美國(guó)上市要同時(shí)符合證監(jiān)會(huì)要求和美國(guó)證券交易所條件。公司必須在最近3個(gè)財(cái)政年度里連續(xù)盈利，且在最后一年不少于250萬(wàn)美元、前兩年每年不少于200萬(wàn)美元或在最后一年不少于450萬(wàn)美元，3年累計(jì)不少于650萬(wàn)美元;美國(guó)上市政策采取的是注冊(cè)制度，對(duì)需要上市的公司不設(shè)盈利門(mén)檻，因此適合處于迅速發(fā)展急需融資的各類公司,甚至在國(guó)內(nèi)A股無(wú)法上市的互聯(lián)網(wǎng)金融、農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)也能登上美股。在美國(guó)上市估值高、市盈率也高，周期短;在美上市沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)始人仍對(duì)公司有控制權(quán);有更大的市值增長(zhǎng)空間;管理層利益最大化。
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